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安地亞斯:電子陶瓷環(huán)獨步神州

發(fā)布:2019-12-3 9:35:42  來源:  [字體: ]

  原標題:安地亞斯:電子陶瓷環(huán)獨步神州
      湖南日報記者 陳淦璋

    一枚指甲蓋大小或硬幣大小的電子陶瓷環(huán),看似不起眼,卻是新能源電動汽車中的重要零部件,以前依賴國外進口。

    而現(xiàn)在,位于婁底經(jīng)開區(qū)的安地亞斯電子陶瓷有限公司(以下簡稱“安地亞斯”),憑借在這一領(lǐng)域的技術(shù)攻關(guān),成為國內(nèi)新能源電動汽車的陶瓷部件細分領(lǐng)域龍頭,并牽頭起草了《動力型鋰離子電池陶瓷密封圈》國家行業(yè)標準。比亞迪新能源汽車從“F3DM”到“唐”系列的電子陶瓷零部件,均由該企業(yè)生產(chǎn)。11月下旬,記者前往安地亞斯一探究竟。

   年均增長率超100%,搭乘新能源發(fā)展“快車”

     這種小小的電子陶瓷環(huán),學名叫“新型動力電池陶瓷密封連接器”,在新能源電動汽車上,用于動力電池蓋板和極柱之間形成密封導電連接。

    “我們在陶瓷環(huán)上‘印刷’可釬焊金屬,從而實現(xiàn)高絕緣、高強度、高密封、耐腐蝕。”安地亞斯創(chuàng)始人、董事長康丁華帶著記者參觀生產(chǎn)車間。

     先是陶瓷造粒、成型干壓、成瓷、精加工等生產(chǎn)車間,乍一看與普通的陶瓷生產(chǎn)廠無異。但接下來的印刷車間、釬焊密封車間,就是“變身”電子陶瓷的核心所在。

     技術(shù)人員介紹,該領(lǐng)域的第一代產(chǎn)品為玻璃材料,第二代產(chǎn)品為完全依賴進口的PFA等高分子材料,但安全及可靠性都不如最新的第三代陶瓷材料。

     經(jīng)過6年研發(fā),安地亞斯于2012年取得重大技術(shù)突破,成為國內(nèi)首個將電子陶瓷運用于新能源直流高壓領(lǐng)域的企業(yè)。其創(chuàng)新之處,在于突破了傳統(tǒng)電子陶瓷可焊性受材料限制的難題,并解決了新能源汽車領(lǐng)域的電池連接及電控技術(shù)等安全性難題。

     手持“金剛鉆”,攬得“瓷器活”。由于安地亞斯的產(chǎn)品性能穩(wěn)定,可替代進口產(chǎn)品,迅速成為比亞迪汽車的核心供應(yīng)商。從2012年到2017年,安地亞斯的產(chǎn)值年均增長率超過100%,逐漸成為國內(nèi)新能源電動汽車的陶瓷部件細分領(lǐng)域龍頭。

   瞄準市場藍海,延伸電子陶瓷產(chǎn)業(yè)鏈

     在安地亞斯的產(chǎn)品展示墻上,合作伙伴都是耳熟能詳?shù)拇笃放。其中,新能源客戶包括比亞迪、寶馬、中國中車等,終端智能通信客戶包括華為、三星等。


    透過一臺新能源電動汽車的3D分解圖,可以看到電子陶瓷產(chǎn)品的大量使用,如動力電池陶瓷密封連接器、儲能及充電樁EV陶瓷繼電器、陶瓷功率電阻器等。

    “根據(jù)估算,一臺新能源電動汽車大約需要1萬元的電子陶瓷產(chǎn)品。”安地亞斯董事長康丁華告訴記者,比亞迪新能源汽車從“F3DM”到“唐”系列的電子陶瓷零部件,均由他們生產(chǎn)。

    不過,今年汽車市場風光不再,新能源電動汽車的增速也有所放緩。業(yè)內(nèi)認為,新能源船舶、電動叉車、重型卡車將是新的市場藍海。

    今年9月在婁底舉辦的全省第十屆湘博會上,安地亞斯承辦了“電子陶瓷、陶瓷-金屬封接十九屆會議暨真空電子與專用金屬材料分會”,其目的在于延伸電子陶瓷產(chǎn)業(yè)鏈,加強與行業(yè)內(nèi)的交流合作。

    目前,安地亞斯的新能源先進陶瓷、電子通信系列陶瓷、軍工航天陶瓷三大板塊已經(jīng)成型。康丁華說,要通過資源整合,加大投資力度,向上下游輻射,力爭產(chǎn)業(yè)鏈合計產(chǎn)值達到10億元以上。

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