原標題：安地亞斯：電子陶瓷環(huán)獨步神州
 　　   湖南日報記者 陳淦璋

    一枚指甲蓋大小或硬幣大小的電子陶瓷環(huán)，看似不起眼，卻是新能源電動汽車中的重要零部件，以前依賴國外進口。

    而現(xiàn)在，位于婁底經(jīng)開區(qū)的安地亞斯電子陶瓷有限公司（以下簡稱“安地亞斯”），憑借在這一領(lǐng)域的技術(shù)攻關(guān)，成為國內(nèi)新能源電動汽車的陶瓷部件細分領(lǐng)域龍頭，并牽頭起草了《動力型鋰離子電池陶瓷密封圈》國家行業(yè)標準。比亞迪新能源汽車從“F3DM”到“唐”系列的電子陶瓷零部件，均由該企業(yè)生產(chǎn)。11月下旬，記者前往安地亞斯一探究竟。

 　　年均增長率超100%，搭乘新能源發(fā)展“快車”

    　這種小小的電子陶瓷環(huán)，學名叫“新型動力電池陶瓷密封連接器”，在新能源電動汽車上，用于動力電池蓋板和極柱之間形成密封導電連接。

    “我們在陶瓷環(huán)上‘印刷’可釬焊金屬，從而實現(xiàn)高絕緣、高強度、高密封、耐腐蝕。”安地亞斯創(chuàng)始人、董事長康丁華帶著記者參觀生產(chǎn)車間。

   　 先是陶瓷造粒、成型干壓、成瓷、精加工等生產(chǎn)車間，乍一看與普通的陶瓷生產(chǎn)廠無異。但接下來的印刷車間、釬焊密封車間，就是“變身”電子陶瓷的核心所在。

  　  技術(shù)人員介紹，該領(lǐng)域的第一代產(chǎn)品為玻璃材料，第二代產(chǎn)品為完全依賴進口的PFA等高分子材料，但安全及可靠性都不如最新的第三代陶瓷材料。

  　  經(jīng)過6年研發(fā)，安地亞斯于2012年取得重大技術(shù)突破，成為國內(nèi)首個將電子陶瓷運用于新能源直流高壓領(lǐng)域的企業(yè)。其創(chuàng)新之處，在于突破了傳統(tǒng)電子陶瓷可焊性受材料限制的難題，并解決了新能源汽車領(lǐng)域的電池連接及電控技術(shù)等安全性難題。

    　手持“金剛鉆”，攬得“瓷器活”。由于安地亞斯的產(chǎn)品性能穩(wěn)定，可替代進口產(chǎn)品，迅速成為比亞迪汽車的核心供應(yīng)商。從2012年到2017年，安地亞斯的產(chǎn)值年均增長率超過100%，逐漸成為國內(nèi)新能源電動汽車的陶瓷部件細分領(lǐng)域龍頭。

　　 瞄準市場藍海，延伸電子陶瓷產(chǎn)業(yè)鏈

    　在安地亞斯的產(chǎn)品展示墻上，合作伙伴都是耳熟能詳?shù)拇笃放�。其中，新能源客戶包括比亞迪、寶馬、中國中車等，終端智能通信客戶包括華為、三星等。

    透過一臺新能源電動汽車的3D分解圖，可以看到電子陶瓷產(chǎn)品的大量使用，如動力電池陶瓷密封連接器、儲能及充電樁EV陶瓷繼電器、陶瓷功率電阻器等。

    “根據(jù)估算，一臺新能源電動汽車大約需要1萬元的電子陶瓷產(chǎn)品。”安地亞斯董事長康丁華告訴記者，比亞迪新能源汽車從“F3DM”到“唐”系列的電子陶瓷零部件，均由他們生產(chǎn)。

    不過，今年汽車市場風光不再，新能源電動汽車的增速也有所放緩。業(yè)內(nèi)認為，新能源船舶、電動叉車、重型卡車將是新的市場藍海。

    今年9月在婁底舉辦的全省第十屆湘博會上，安地亞斯承辦了“電子陶瓷、陶瓷-金屬封接十九屆會議暨真空電子與專用金屬材料分會”，其目的在于延伸電子陶瓷產(chǎn)業(yè)鏈，加強與行業(yè)內(nèi)的交流合作。

    目前，安地亞斯的新能源先進陶瓷、電子通信系列陶瓷、軍工航天陶瓷三大板塊已經(jīng)成型。康丁華說，要通過資源整合，加大投資力度，向上下游輻射，力爭產(chǎn)業(yè)鏈合計產(chǎn)值達到10億元以上。