中國已于2001年12月正式加入WTO。中國的成功入世給國內(nèi)的陶瓷出口帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。國內(nèi)陶瓷企業(yè)應(yīng)抓住這一契機(jī)，勇敢的邁向國際市場，積極參與國際競爭，努力擴(kuò)大對外貿(mào)易，增加產(chǎn)品出口。而各個陶瓷企業(yè)想要在國際貿(mào)易中一試身手，就必須掌握國際貿(mào)易的游戲規(guī)則——國際貿(mào)易慣例。

　　國際貿(mào)易慣例是在國際貿(mào)易活動中：國際公認(rèn)的一般習(xí)慣和做法。國際貿(mào)易慣例涉及國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的各個領(lǐng)域、各個行業(yè)的各個環(huán)節(jié)，在國際貿(mào)易中發(fā)揮著重要的作用。企業(yè)如果想進(jìn)入國際市場、參與國際競爭就必須了解和掌握這些國際貿(mào)易慣例。在這些國際慣例中，影響最大的一個就是國際商會編發(fā)的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 (1NCOTERMS)。國際貿(mào)易術(shù)語作為國際買賣合同的重要部分，在國際貿(mào)易中得到了極為廣泛的應(yīng)用。

　　INCOTERMS關(guān)于買賣當(dāng)事人責(zé)任劃分的規(guī)定，得到國際上所有貿(mào)易大國的認(rèn)同，它已實(shí)際成為國際貿(mào)易的基石。國際商會于1999年9月公布了國際貿(mào)易術(shù)語的最新版本——《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2000）�！�2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》已于2000年1月1日取代《1999年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》正式生效。本文將基于《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》介紹在當(dāng)前國際貿(mào)易中，也是我國對外貿(mào)易中常用的三個貿(mào)易術(shù)語：裝運(yùn)港船上交貨（FOB）；成本加運(yùn)費(fèi)加保險費(fèi)（CIF）；成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）。

FOB——裝運(yùn)港船上交貨

　　 FOB是Free on board的縮寫，意思是指定裝運(yùn)港船上交貨“裝運(yùn)港船上交貨”是出賣人在指定裝運(yùn)港于貨物越過船舷時完成交付。這就是說買受人應(yīng)當(dāng)自交付點(diǎn)起，承擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損失的——切風(fēng)險。FOB術(shù)語要求出賣人辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。本術(shù)語只能用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

(一)FOB術(shù)語下買賣雙方的責(zé)任

按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，F(xiàn)OB條件下買賣雙方的責(zé)任可概括如下。

　　賣力責(zé)任：(1)按照約定的時間、地點(diǎn)依照港口慣例將貨物裝上買受人指定的船舶并給買受人以充分的通知；(2)承擔(dān)貨物越過船舷前的一切風(fēng)險和費(fèi)用；(3)自負(fù)責(zé)費(fèi)用及風(fēng)險辦理出口許可證及其它貨物出口手續(xù)，交納出口稅和費(fèi)用；(4)按合同規(guī)定提供正式有效的相關(guān)單據(jù)或具有相等效力的電子單證。

 　　買方責(zé)任：(1)自負(fù)費(fèi)用租賃船只并將船只名稱、交貨地點(diǎn)、交貨時間予賣方充分的通知；(2)承擔(dān)貨物越過船舷后的一切風(fēng)險及費(fèi)用；(3)自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險取得進(jìn)口許可證、辦理進(jìn)口手續(xù)，交納進(jìn)口貨物所需的稅捐和費(fèi)用；(4)支付貨款并接受賣方提供的交貨憑證或具有相等效力的電子單證。

(二)FOB術(shù)語下合同訂立所涉及的問題

　　國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，在FOB術(shù)語下訂立貿(mào)易合同會涉及到一系列的問題。如果事先加以考慮，在簽定合同時就可以對這些問題加以特別的規(guī)定和說明，從而避免貿(mào)易爭端。下面就對這些問題逐個加以討論。

　　貨物交付及風(fēng)險轉(zhuǎn)移。風(fēng)險的轉(zhuǎn)移和貨物的交付是密切聯(lián)系的，但是在FOB合同中買賣雙方劃分風(fēng)險的分界線與貨物交付的地點(diǎn)存在著細(xì)微的差別。按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，貨物交付的標(biāo)志是“貨物裝載上船”，而風(fēng)險劃分的界線是“貨物越過船舷”。在國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中注意其間的細(xì)微差別并加以靈活的運(yùn)用是非常重要的。目前國際貿(mào)易實(shí)踐中對風(fēng)險承擔(dān)劃分界線的具體操作不盡相同，但是較好的做法是以“貨物安全地裝載到船上”。